校车：运营系上“安全带”

中国校车市场既拥有巨大的市场空间，又面临各种困难与挑战。在校车消费市场中占主导地位的政府采购在今后的发展中会呈现哪些特点，引来多方关注。

售后服务格外重要

随着2012年6月《专用校车生产企业及产品准入管理规则》的发布，哪些汽车生产企业能进入校车市场的资质问题已有定论。

今后，校车市场的竞争将变得越发激烈。要想吃到校车政府采购这块诱人的“蛋糕”，除了本身产品质量过关之外，还要在售后服务上做文章。

“供应商要在车辆出现故障时4小时响应、24小时修复，所以中标品牌必须在本地有日常技术维护中心。” 湖州市招投标中心政府采购分中心项目负责人表示，校车在技术上比一般汽车复杂得多。一旦出现故障，修理难度也较大。

在近期湖州的校车采购项目中，就对相关的配套服务非常重视。根据项目的招标文件，企业在每次服务完成后，必须向采购人提交相关文档，内容包括起因、响应、过程、结果、今后注意事项等。

另外，在校车保修期结束前，厂家的工程师需要对车辆进行一次全面检查，任何缺陷必须由厂家负责修理。在修复之后，厂家应将缺陷原因、修理内容、完成修理及恢复正常的时间和日期等报告给用户。校车承担着保护众多小学生的安全责任，哪怕是小问题也要用专业的态度对待，并做到维修到位、记录完备。

运营管理走向专业化

校车作为“流动的校舍”，除了高质量要求外，专业化的管理为其运营系上了“安全带”。

当下，很多校车发生事故的原因多为驾驶员违章驾驶和严重超载。要避免类似情况发生，就必须规范运营主体。

德清校车的专业化运营管理，很有示范意义。

德清县政府采用与当地客运公司合作的模式，实施校车“专车专营”。校车的运营委托德清当地既懂技术，又懂管理的环通客运公司代管。这个公司承接了该任务后，抽出一个团队为此成立了个新公司。同时，政府每年还拨出400多万元经费对该公司的校车运营进行补贴。

湖州市南浔区也将对前不久采购的129辆新校车，采用专业化的运营管理模式。南浔区专门成立了湖州南浔全顺学生接送服务公司，接送学生上下学，司机由专业的接送公司选拔。下一步，还将实现专车专用，并配备工作人员随车全程照管乘车学生。

校车采购近期增幅明显

今年，浙江省教育厅会同省内相关部门，在调查摸排的基础上，下发了《浙江省中小学生交通安全保障工程实施办法》。相关部门要求，各市要根据具体情况，制定学生接送车安全保障工程的相关方案。

校车政府采购在惠及民生的同时也撬动了整个校车市场。

数据显示，近期我国校车市场正处于一个采购小高潮。

8月18日，28辆标准校车运抵宁波。这批校车将从新学期开始专门为宁波市江北区农村中小学的学生提供接送服务。

“8月校车订单超过1000辆，相比前几个月增幅明显。”宇通客车董秘于莉接受采访时称。

大金龙市场拓展部品牌管理中心主任罗剑在接受媒体采访时表示，公司接到的下半年校车订单已有四五百辆。

苏州金龙海格校车营销部相关负责人表示，目前收到的订单数在300辆左右，这个数字超过该公司上半年的校车销量。

“很多学校都希望在9月开学时能让孩子们坐上新校车。”中通客车品牌文化部部长李笃生向媒体透露，中通校车7月和8月的销量估计有近600辆。

由此可见，校车将会在政府采购中获得越来越多关注，并有望引领整个客车市场的发展。（记者 赵军 谢佳沥 编辑 陈晟）